Szavaival az extravag�ns m�rka imm�r teljes �rt�k�, sokoldal�an haszn�lhat� modellje kezdte meg karrierj�t, egy olyan kateg�ri�ban, ahol rendk�v�l er�sek a vet�lyt�rsak, s ahol tal�n �ppen a Smart egy�ni arculata lehet a siker receptje.

Hat �vvel ezel�tt, kiss� bizonytalanul, �m extravag�ns megjelen�s�vel kifejezetten �rzelmi h�rokat pengetve jelent meg az els� Smart, k�t�l�ses karossz�ri�j�val egy kor�bban nem l�tez� kateg�ri�t teremtve, �j perspekt�v�kat nyitva az eur�pai nagyv�rosok k�zleked�s�ben. A piac kezdetben visszafogottan reag�lt, �m a v�s�rl�k hamarosan megkedvelt�k a j�t�kos formavil�g� apr�s�got, a m�rka sikere a paletta b�v�t�s�re �szt�n�zte a szakembereket. Azok, akik nem tal�lj�k el�g izgalmasnak az alapmodellt, a limit�lt sz�ri�ban k�sz�l� Crossblade-ben lelhetik meg „t�rsukat”, a k�zelm�ltban deb�t�lt Roadsterrel pedig m�r a v�ros hat�rain t�l is mer�szkedhet�nk. Az �tletd�mping azonban m�g nem �rt v�get, a Smart hamarosan a t�gasabb utasteret kedvel�k, a praktikumot jobban szem el�tt tart�k, esetleg a kisebb csal�dok r�sz�re is ny�jt extravag�ns alternat�v�t.

Kam�leon

A Forfour (n�gynek) nev�ben hordozza rendeltet�s�t, n�gy szem�ly sz�m�ra ny�jt megfelel� komfortot, mindezt term�szetesen a m�rka eset�ben megszokott k�l�nleges formai t�lal�sban. A 3,75 m�ter hossz� karossz�ria t�bb mint egy m�terrel nagyobb, mint a City Coup�, az alapot pedig ugyanaz a Tridion biztons�gi utascella ny�jtja, amely m�r a k�t�l�ses verzi� eset�ben is - k�l�n�sen a rendk�v�l r�vid orrkik�pz�s ismeret�ben - meglep�en j� eredm�nyeket hozott a k�l�nb�z� laborat�riumok t�r�stesztjein. A k�ls� megjelen�s �sszet�veszthetetlen, az els� ikerf�nysz�r�k a Roadsterr�l k�sz�nnek vissza, a karossz�ria n�gy sark�ra helyezett kerekek pedig ink�bb a City Coup�b�l t�nnek ismer�snek. H�tul a hatalmas, s�t�t sz�n� sz�lv�d� fokozza a hat�st, a C oszlopra felfut� l�mpasor pedig szokatlan m�don h�rom k�l�n�ll� bur�t kapott. M�r-m�r Smart-jellegzetess�gk�nt k�nyvelhet� el a karossz�riaelemek vari�lhat�s�ga, a teherhord� cella s�t�tsz�rke f�nyez�se �lland�, a takar�lemezek pedig ak�r naponta cser�lhet�k, �gy �j megjelen�st adhatunk aut�nknak. A bels� t�r hasonl�an extravag�ns, a m�szereket olaszosan „cs�be h�zt�k”, a k�rpitoz�s k�tsz�n�k�nt is rendelhet�. Az aut� nev�vel kisebb ellentmond�sban az utast�rben �t fejt�ml�t �s �t biztons�gi �vet tal�lunk, a h�ts� �l�ssor 15 centim�teres s�nen cs�sztathat�, �gy a 268 literes csomagt�r ig�ny szerint b�v�thet� - ebben tov�bbi seg�ts�get jelent a 60-40 sz�zal�kban d�nthet� t�mla.

�t�sfogat

A Forfour a hajt�sl�nc ter�n mutatja a legnagyobb elt�r�st a kor�bbi modellekhez k�pest. A motor nem az �l�sek m�g�tt, hanem - a kateg�ri�ban mag�t�l �rtet�d� m�don - az aut� orr�ban kapott helyett, s �rtelemszer�en a hajt�st is az els� kerekek kapj�k. A motorpaletta �t er�forr�sb�l �ll, a sk�l�n h�rom benzines, valamint a Mercedes-Benz A-oszt�lyb�l sz�rmatatott k�t d�zelmotor kapott helyet. Alaphelyzetben �tfokozat�, manu�lis v�lt�n kereszt�l viszik az �tra a nyomat�kot a kerekek, a k�nyelmesebb aut�z�st kedvel�k azonban hatfokozat�, szekvenci�lisan is kapcsolhat�, automatikus egys�get rendelhetnek. A korai bemutat�t m�g jelent�s, els�sorban marketingmunka k�veti, hiszen a t�nyleges megjelen�sre j�v� tavaszig v�rnunk kell. Addig m�g h�napok telnek el, �gy a Smart szakembereinek lesz idej�k egy �j fogalommal megismerkedni�k, amely ak�r a City Coup�, ak�r a Roadster eset�ben is sz�mukra idegen�l csengett, nem okozott nekik �lmatlan �jszak�kat, most azonban mindennapjaik r�sz�v� v�lik: a konkurencia! A Forfour egy olyan szegmensben �ll rajthoz, amelyben nagyon er�sek a versenyt�rsak, nagy tapasztalat� gy�rt�k igen felk�sz�lten v�rj�k az �j j�vev�nyt, abban azonban tal�n igazuk volt az el�ad�knak, hogy az egy�ni, j�t�kos arculat lehet az az �rzelmi t�bblet, amivel a Smart k�pes a vet�lyt�rsakn�l t�bbet ny�jtani.